В настоящее время в ООО «КЭП» собралась перспективная группа высококвалифицированных инженеров, способных на высоком уровне грамотно и оптимально быстро решить многочисленные проблемы, возникающие при проектировании подъемно-транспортных машин и оборудования. Основой инженерно-технического состава этой группы являются специалисты, имеющие многолетний опыт создания данного вида технике, полученный в таких известных организациях, как ПАО «ПТКИ «Укркранэнерго» (ранее ОАО «НИПТКИ «Укркранэнерго») и ООО «ХЗ ПТО» (ранее Харьковский завод ПТО, СП «Титан-Эвиг», АО «Титан»). 

На сегодняшний день наши специалисты способны выполнить проектные работы по следующим направлениям:

• проектирование мостовых и козловых кранов различной грузоподъемности с пролетом до 52,5 м и с различными исполнениями рабочих органов (крюки, грейферы, магниты, траверсы и т.п.), в том числе и металлургических кранов;
• проектирование различных перегружателей (грейферных, контейнерных и т.д.);
• проектирование укладчиков-заборщиков роторных производительностью до 1500 т/ч;
• проектирование судопогрузочных и судоразгрузочных машин производительностью до 1500 т/ч;
• проектирование машин непрерывного транспорта (конвейеров) с сопутствующими металлоконструкциями;
• проектирование и установка крановых кабин с кондиционером;
• оснащение крюковых кранов магнитами, магнитными траверсами и пневматическими устройствами, а также съемными транспортерными устройствами для перегрузки различных грузов;
• устройство подкрановых путей, в том числе на эстакадах и опорах;
• проектирование и установка на грузоподъемные краны устройств типа клещей, подхватов, механизированных траверс и других устройств, обеспечивающих безопасность в зоне работы магнитных кранов;
• оснащение складов и мест погрузки-выгрузки телевизионными устройствами, взвешивающими системами, средствами учета обработанного груза;
• проектирование консольных металлоконструкций для передвижения погрузочно-разгрузочных тележек для обработки судов;
• разработка технологии приемки и монтажа импортного оборудования;
• повышение производительности грузоподъемных кранов за счет увеличения скоростей передвижения, подъема и опускания груза, а также увеличение грузоподъемности кранов;
• модернизация транспортных машин с целью увеличения срока службы канатов, колес, подшипников и других комплектующих изделий.

Схема мостового крана с двумя крюками, съемными магнитом и грейфером
Кран может эксплуатироваться:

• как крюковой
• как магнитный (на крюк вспомогательного подъема навешивается быстросъемный электромагнит)
• как грейферный (на крюк вспомогательного подъема навешивается моторный или одноканатный грейфер)

Вход на кран производится со стороны троллей (токоподвода крана)

Схема мостового крана весьма тяжелого режима с грейфером объемом до 8 м3.

Модернизация ходовой части мостового (козлового, портального) крана, увеличение срока службы колес в 5 и более раз, установка эффективных ручных и механических противоугонных захватов (возможна отдельная поставка).

Схема магнитной траверсы со страховочными подхватами.